MANUEL DE PRISE EN MAIN
Ton poste de stratégie,
opérationnel en 20 minutes.
Ce manuel te fait passer du téléchargement à ta première course en live. Lis-le une fois avant l'épreuve : le jour J, tu n'auras plus le temps.
01Ce que fait KARTA — et ce qu'il ne fait pas
KARTA ENDURANCE se branche sur la page de live timing Apex Timing de ton circuit. Il lit le flux que le circuit diffuse déjà, le relit en langage stratégique, et te rend trois choses qu'aucun tableau de classement ne donne :
- Ta position réelle, arrêts corrigés — pas celle, trompeuse, de l'instant.
- L'histoire de la course reconstruite : relais, pilotes, arrêts, tour par tour, pour toutes les équipes.
- Le rythme, la régularité et la dégradation de chaque pilote, mesurés au lieu d'être ressentis.
Ce qu'il ne fait pas, et qu'il ne faut pas attendre de lui : il ne chronomètre rien lui-même (tout vient d'Apex), il ne pilote pas ta stratégie à ta place, et il ne connaît pas le règlement de ton épreuve — c'est toi qui le lui donnes (chapitre 04).
KARTA maintient une connexion continue au flux du circuit : classement, chrono, feu et passages aux stands arrivent en une à deux secondes. Un décrochage plus long se voit à l'indicateur de fraîcheur de la page STRATÉGIE (chapitre 07).
02Obtenir et installer
KARTA ENDURANCE est en bêta : il n'est pas vendu. L'accès passe par une demande de trial de 90 jours sur karta-racing.com/trial. Réponse sous 48 à 72 h, avec ta clé de licence et le lien de téléchargement.
- Télécharge les deux fichiers sur karta-racing.com/dl :
KARTA_ENDURANCE.zip(l'application) etsessions.zip(des courses réelles, pour t'entraîner). Prends les deux. - Décompresse
KARTA_ENDURANCE.zipdans un dossier de ton choix, puis lanceKARTA_ENDURANCE.exe. Il n'y a pas d'installation : l'exécutable est autonome. - Passe l'avertissement Windows. Windows peut afficher « Windows a protégé votre ordinateur » — c'est le comportement normal pour une application récente sans certificat de signature payant. Clique sur Informations complémentaires, puis sur Exécuter quand même. Windows ne te le redemandera plus pour ce fichier.
- Active ta licence. À l'ouverture, la fenêtre KARTA ENDURANCE — Activation demande ta clé, au format
KARTA-XXXX-XXXX-XXXX-XXXX. Colle-la et clique Activer.
Une licence activée continue de fonctionner sans internet pendant un temps limité, puis exige une reconnexion. En course, garde le PC connecté : de toute façon, sans internet il n'y a pas de live timing.
03Ton premier essai : sur une course test
Ne découvre pas le logiciel le jour de ta course. Le fichier sessions.zip contient de vraies courses enregistrées : tu peux les charger, naviguer partout et te tromper sans conséquence.
- Décompresse
sessions.zipdans C:\Users\<ton_nom>\KartaData\sessions\. Crée les dossiers s'ils n'existent pas. Tu dois obtenir un dossier par circuit, contenant des fichiers.json. - Ouvre KARTA et clique sur 📂 LOAD.
- Choisis le circuit, puis la session dans la liste.
- Le titre affiche [HORS-LIGNE] : tu es en mode analyse. Toutes les pages fonctionnent, mais rien ne bouge — c'est une course terminée.
Prends dix minutes pour te promener : clique sur une équipe dans le classement de gauche, ouvre la page 📋 RELAIS, sélectionne un relais, regarde la courbe des tours. Passe sur 📊 SYNTHÈSE, puis ♟ STRATÉGIE. C'est exactement ce que tu auras en direct — au rafraîchissement près.
Tout est dans C:\Users\<ton_nom>\KartaData\ : tes sessions dans sessions\, tes réglages dans config.json. Ce dossier se sauvegarde et se copie d'un PC à l'autre comme n'importe quel dossier.
04Avant ta course : donne-lui le règlement
La détection du flux Apex est automatique — le règlement de ton épreuve ne l'est pas. Sans lui, les classements prédictifs (chapitre 06) sont faux, parce que KARTA ignore combien d'arrêts il reste à purger. Cinq champs, deux minutes, à faire avant le départ.
Ouvre ⚙ CFG dans le bandeau du haut, carte PARAMÈTRES DE COURSE :
| Champ | Ce que tu saisis | À quoi ça sert |
|---|---|---|
| Durée de la course | Heures + minutes | Projection jusqu'au drapeau |
| Nombre d'arrêts obligatoires | Le chiffre du règlement | Calcul de la dette d'arrêts de chaque équipe |
| Arrêts par catégorie (optionnel) | Une ligne par classe, ex. SPORT=8 | Plateaux à plusieurs catégories. Laisse vide si tout le monde a le même nombre d'arrêts |
| Temps minimum au stand | Minutes + secondes | Coût d'un arrêt, et couleur des temps de pit |
| Temps de repos minimum | Heures + minutes | Contrôle du repos entre deux relais d'un même pilote |
Clique ENREGISTRER : le statut passe à Enregistré ✓. Les réglages sont conservés d'une course à l'autre — vérifie-les quand même à chaque épreuve, le règlement change.
Le profil de couleurs (facultatif)
Toujours dans ⚙ CFG, tu choisis le profil qui décide à partir de quel écart un KPI passe du vert à l'orange puis au rouge : PRO, SEMI-PRO, AMATEUR — ou PERSO, la seule colonne modifiable, si tu veux tes propres seuils. Les trois autres sont en lecture seule.
Ça ne change aucun calcul, seulement le niveau d'exigence des couleurs. En équipe amateur, le profil PRO te repeint tout en rouge et ne t'apprend rien.
05Passer en live
- Récupère l'URL du live timing de ton circuit — la page Apex Timing que tu consulterais dans ton navigateur. Copie-la depuis la barre d'adresse.
- Colle-la dans le champ URL circuit : du bandeau du haut.
- Clique ▶ START (ou appuie sur Entrée).
- Choisis dans la fenêtre DÉMARRAGE DE SESSION :
— NOUVELLE SESSION : départ à zéro. C'est le cas normal.
— REPRENDRE : repart d'une sauvegarde existante. Utile après un plantage ou un redémarrage du PC en pleine course. - Attends la connexion. L'écran affiche « CONNEXION EN COURS… », puis l'indicateur passe à ● Live ⏱ Endurance et le classement se remplit.
■ STOP coupe la connexion. La course déjà collectée reste affichée et reste sauvegardable — arrêter ne perd rien.
KARTA reconstruit les relais à partir des passages aux stands publiés par Apex. Tant qu'aucune équipe ne s'est arrêtée, il n'y a rien à reconstruire : les modes prédictifs ne deviennent réellement parlants qu'après les premiers arrêts.
06Lire le classement (colonne de gauche)
C'est la colonne que tu regarderas le plus. En haut, un bandeau en trois cases : le temps restant, l'état de la course (le feu d'Apex : 🔴 🟢 🟡 🏁) et le tour du leader.
Les trois modes
Trois boutons juste au-dessus de la liste. Ils changent l'ordre et les informations affichées, jamais les données.
| Mode | Répond à la question | Quand l'utiliser |
|---|---|---|
| 🔴 LIVE | Qui est devant qui à cette seconde ? | Le classement officiel d'Apex. Utile pour parler aux autres équipes… et trompeur pour décider. |
| ⚖ PIT ÉGAL | Si tout le monde purgeait maintenant ses arrêts manquants, quel serait l'ordre ? | En cours de course. C'est le mode qui te dit qui est ton vrai concurrent, et devant ou derrière qui tu vas ressortir. |
| 🏆 PROJECTION | Où finit-on au drapeau, si chacun déroule sa course ? | Pour arbitrer une décision de fin de course : pousser, gérer, ou tenter un arrêt de plus. |
Dans les deux modes prédictifs, chaque équipe affiche sous son nom les mêmes informations : l'écart, les arrêts restants, le temps moyen de pit, puis le rythme, les tours d'entrée et de sortie. L'écart est simulé en PIT ÉGAL, projeté au drapeau en PROJECTION.
⚠ à droite d'un nom : cette équipe n'a plus franchi la ligne depuis plus de 10 minutes. C'est un signal, jamais une décision : KARTA ne sort personne de la course tout seul. À toi de vérifier et, si l'équipe a abandonné, de le déclarer (chapitre 08).
ABANDON en grisé : tu as déclaré cette équipe abandonnée. Elle sort des classements prédictifs. Déclaré par erreur ? Clic droit → ↩ Annuler l'abandon.
Le site parle de « classement prédictif » au singulier : dans KARTA, c'est 🏆 PROJECTION. ⚖ PIT ÉGAL est venu s'ajouter pour la lecture pendant la course.
07Les pages
La barre de navigation donne accès aux pages. Tout ce qu'elles affichent concerne l'équipe sélectionnée dans le classement de gauche : clique sur une autre équipe, toutes les pages suivent.
📋 RELAIS — le détail, tour par tour
En haut, la courbe des tours du relais sélectionné, avec sa moyenne, sa tendance et son meilleur tour, et deux blocs de KPI colorés : Rythme · Meilleur tour · Régularité (ce que le pilote a produit), puis Exploitation · Dégradation (ce qu'il n'a pas exploité). En bas, deux blocs identiques :
- Bloc A (accent cyan) : la liste RELAIS de l'équipe, et la table TOURS du relais choisi — numéro, temps, écart au meilleur, écart au tour précédent.
- Bloc B (accent rouge) : la comparaison. Choisis une autre équipe dans le sélecteur, puis un de ses relais : sa courbe se superpose à la tienne. EFFACER retire la comparaison.
C'est la page de la question « où perd-on du temps, exactement ? ».
📊 SYNTHÈSE — toute la course d'un coup d'œil
Un graphique une barre par relais, comparées à la ligne de rythme de l'équipe : les relais faibles sautent aux yeux. Dessous, le tableau des relais : #, PILOTE, SORTIE, ENTRÉE, TOURS, EN PISTE, DURÉE PIT.
C'est aussi ici que tu renseignes les noms de pilotes qu'Apex ne publie pas : double-clic sur la cellule PILOTE (voir chapitre 08).
♟ STRATÉGIE — la page de décision
Conçue pour qu'un coup d'œil suffise. De haut en bas :
- La barre de décision : ta position projetée, l'écart avec l'équipe devant et derrière, et la recommandation — ▶ MAINTENIR ou ⚠ CHANGEMENT → avec le gain estimé par tour. Le bouton DÉTAILS déplie les raisons. À droite, les arrêts faits / obligatoires et la fraîcheur des données (● N s : vert = à jour, rouge = le flux décroche).
- La zone BATAILLE : le graphe de l'écart de chaque rival par rapport à toi (la ligne cyan, c'est toi), et cinq cartes rivales autour de ta position. Un écart positif = cette équipe finit devant toi. Clique une carte pour ouvrir le DUEL : vous deux, métrique par métrique.
- La zone PILOTES : tes pilotes, avec rythme, meilleur tour, régularité, dégradation et repos. Le pilote en piste est sélectionné par défaut. Entrée ouvre sa fiche détaillée sur le côté.
Raccourcis clavier (page STRATÉGIE)
| Touche | Effet |
|---|---|
| 1 2 3 | Agrandir la zone bataille · la zone pilotes · revenir à l'équilibre |
| ↑ ↓ | Changer de pilote dans le tableau |
| Entrée | Ouvrir la fiche du pilote sélectionné |
| Échap | Fermer le panneau latéral |
🔧 STAND — le suivi des karts
En endurance quick change, tu abandonnes ton kart à chaque arrêt et tu repars avec le suivant de la file. La page STAND suit les machines que le chronométrage ne voit pas : chaque kart reçoit une note sur 10 (rouge 1-4 · orange 5-7 · vert 8-10), calculée en neutralisant l'effet pilote — une fusée mal pilotée s'y repère, ce que le classement brut ne montre jamais.
Deux saisies font vivre la page, et rien ne s'affiche sans la première :
- L'amorçage : au départ, tu déclares le nombre de files du stand et le nombre de karts qui attendent dans chacune (boutons FILES et AMORÇAGE du bandeau). Tant qu'il n'est pas saisi, la page reste vide — mieux vaut rien qu'une déduction crédible et fausse.
- L'aiguillage à chaque arrêt (circuits à plusieurs files) : un clic pour dire dans quelle file part le kart rendu, un clic pour dire de quelle file sort le kart pris. En file unique, aucune saisie : la chaîne se propage toute seule.
Une seule déclaration manquée désynchronise les files. STAND est une page qu'on tient, pas un module qu'on laisse tourner. La fiabilité des notes est affichée avec elles : elle croît avec le nombre d'équipes différentes ayant roulé chaque kart.
🗺 CIRCUIT et 🌤 MÉTÉO sont à venir dans une prochaine version.
08Les saisies manuelles
Apex ne publie pas tout, et certaines choses ne se devinent pas. Cinq saisies te rendent la main. Toutes sont réversibles et enregistrées avec la session.
| Saisie | Où | À quoi ça sert |
|---|---|---|
| Nom d'un pilote | Page 📊 SYNTHÈSE → double-clic sur la cellule PILOTE | Compléter les relais qu'Apex laisse vides. Un nom publié par Apex n'est pas modifiable. |
| Pénalité | Clic droit sur une équipe dans le classement | Ajouter des tours ou des secondes de pénalité, avec une note. Déduits de ⚖ PIT ÉGAL et 🏆 PROJECTION, jamais du LIVE. |
| Catégorie | Clic droit sur une équipe | Quand le circuit ne publie pas les classes. Nécessaire si tu utilises les arrêts par catégorie (chapitre 04). |
| Abandon | Clic droit sur une équipe → confirmation | Sortir une équipe des classements prédictifs. Aucun automatisme ne le fait à ta place. |
| Exclure un tour des KPI | Page 📋 RELAIS → clic droit sur un point du graphe, ou sur une ligne de la table TOURS | Neutraliser un temps non représentatif (transpondeur non détecté, drapeau, trafic, incident). Un tour exclu disparaît du graphe ; la réintégration se fait dans la table TOURS, seul endroit où il reste visible. |
Le tour exclu est marqué ✕ et sort des moyennes, de la régularité et des graphiques. Il reste affiché et reste compté comme tour parcouru : tu neutralises la qualité d'un chrono, pas l'existence du tour. Un compteur ✕ N tours exclus te rappelle ce que tu as retiré. Clic droit à nouveau pour réintégrer.
En live, une saisie s'affiche avec un sablier ⏳ jusqu'au prochain rafraîchissement — c'est normal, elle est prise en compte quelques secondes plus tard.
09Sauvegarder et recharger
💾 SAVE enregistre la course en cours. Le bouton confirme : 💾 Sauvegardé — <nom du fichier>. À la fin de la course, KARTA sauvegarde automatiquement puis arrête la collecte.
Les fichiers sont rangés par circuit :
C:\Users\<ton_nom>\KartaData\sessions\<circuit>\2026-07-19 - 6H Endurance - Course.json
Une sauvegarde contient aussi le règlement que tu avais saisi (durée, arrêts, temps de stand). En rechargeant la course six mois plus tard — ou sur un autre PC — tu retrouves les bons calculs, pas ceux de ta config du moment.
Pour relire une course : 📂 LOAD → circuit → session, comme au chapitre 03.
Si un live est en cours, 📂 LOAD ne l'écrase pas en silence : un dialogue te demande de choisir — SAUVEGARDER, ARRÊTER ET CHARGER, ARRÊTER ET CHARGER SANS SAUVEGARDER, ou ANNULER (le choix par défaut). Un clic mal placé pendant une course ne peut pas tuer la collecte.
L'arrêt automatique attend que toutes les équipes aient franchi le damier ou soient déclarées abandonnées. Un kart cassé qui ne repassera jamais bloque donc l'arrêt et la sauvegarde automatiques. C'est à ça que sert le marqueur ⚠ : déclare l'abandon, et la fin de course se déroule normalement. Tu peux aussi toujours faire ■ STOP puis 💾 SAVE à la main.
10Dépannage
| Symptôme | Cause probable | Ce que tu fais |
|---|---|---|
| « Windows a protégé votre ordinateur » | Exécutable sans certificat de signature | Informations complémentaires → Exécuter quand même. Une seule fois. |
| Rien ne se passe après ▶ START | URL incorrecte, ou page qui n'est pas un live timing Apex | Ouvre l'URL dans ton navigateur : tu dois voir le chronométrage en direct. Recopie l'adresse exacte. |
| Erreur — Circuit incompatible | Le circuit ne diffuse pas un flux exploitable | Envoie-nous l'URL : chaque circuit non supporté nous aide à élargir la compatibilité. |
| Les données se figent, la fraîcheur passe au rouge | Connexion internet ou flux du circuit interrompu | Vérifie le réseau. KARTA reprend tout seul dès que le flux revient ; rien n'est perdu. |
| Les classements prédictifs semblent absurdes | Règlement non saisi ou faux | Ouvre ⚙ CFG et vérifie durée, arrêts obligatoires et temps mini au stand (chapitre 04). |
| Une équipe reste devant alors qu'elle a un arrêt de retard | Tu regardes 🔴 LIVE | Passe en ⚖ PIT ÉGAL. C'est exactement le piège que ce mode corrige. |
| Des cellules affichent — | Apex n'a pas (encore) publié cette donnée | Rien à faire. KARTA affiche — plutôt que d'inventer une valeur. |
| La course ne s'arrête pas au drapeau | Une équipe n'a jamais fini et n'est pas déclarée abandonnée | Repère le ⚠, déclare l'abandon (chapitre 08), ou fais ■ STOP + 💾 SAVE. |
| Licence refusée | Clé expirée, machine non autorisée, ou trop longtemps hors-ligne | Reconnecte le PC à internet et relance. Si ça persiste : contact@karta-racing.com. |
Précise ta version, le circuit et l'heure approximative du problème. Si tu as encore la session, joins le fichier .json correspondant : c'est ce qui nous permet de rejouer exactement ce que tu as vu.
11Glossaire
| Relais | La période entre deux passages aux stands : un pilote sort, roule, rentre. L'unité de base de l'endurance et de KARTA. |
| Tour de sortie / d'entrée | Le premier tour après le stand (plus lent, le temps de prendre le rythme) et le dernier avant d'y rentrer. Exclus des moyennes de rythme. |
| Rythme | La vitesse de croisière réelle sur un relais. Bien plus représentative que le meilleur tour. |
| Régularité | La dispersion des temps d'un pilote, exprimée en secondes (±) autour de sa médiane : plus la valeur est basse, plus le pilote est régulier. Un pilote régulier est un pilote sur qui on peut bâtir une stratégie. |
| Dégradation | La perte de rythme au fil d'un relais (pneus, fatigue, concentration). Elle dit quand l'arrêt devient rentable. |
| PIT ÉGAL | Le classement obtenu si chaque équipe purgeait immédiatement ses arrêts manquants. Répond à « qui est mon vrai concurrent ? ». |
| Projection | Le classement estimé à l'arrivée, arrêts restants pris en compte. Répond à « où finit-on ? ». |
| Live timing | Le flux de chronométrage diffusé en direct par le circuit — chez la plupart, via Apex Timing. La matière première de KARTA. |
Pour aller plus loin sur la méthode (plan de relais, ordre des pilotes, lecture du live timing), les guides du site : stratégie d'endurance, gérer les relais, lire le live timing Apex.
Ton retour compte
KARTA est en bêta, et les versions se construisent sur les retours d'équipes réelles. Après ta première course, deux minutes suffisent : karta-racing.com/feedback. Ce qui t'a aidé à décider, ce qui manquait, ce qui t'a paru confus — surtout ça.